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高鐵票價那麼貴會有人搭乘嗎

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高鐵票價那麼貴會有人搭乘嗎雖然縮短車程...但是票價實在太貴了現在會有人搭乘嗎建議高鐵的高層人員降低票價,等於進貨數量大相對降低進貨成本....何樂不為???

最佳解答

高鐵票價那麼貴會有人搭乘嗎 答：當然！仍然有人搭乘高鐵。 為什麼？ 因為時間就是金錢， 坐飛機較耗時又耗時， 起飛前３０分鐘一定要報到驗身份證劃位， 到達後又要等待領取行李的時間， 根本無法跟高鐵競爭， 搭乘高鐵出發前一分鐘也可以趕到進站上車， 到達後一分鐘也可以快速出站。 所以，自然而然，有很多人選擇高鐵搭乘。 票價又比飛機便宜，行駛時間比飛機更優勝。 （北高線飛機雖只要５０分鐘，但不包括報到劃位及領取行李時間.............） 搭乘高鐵的對象以商務人士居多， 根據高鐵公司統計指出，利用高鐵搭乘高達六成以上， 看來穩定成長，算是及格！ 我的朋友跟我說， 昨天（３月４日週日）他要搭乘末班高鐵列車北上（21:00）， 居然，末班高鐵北上的21:00標準車廂客滿， 只好購票商務車廂的票， 進站上車嚇了一大跳，整個列車都坐滿滿， （除特殊座位有空位之外）， 難怪有很多人還是搭乘高鐵。 相信懂得數學與會計的人知道， 如果票價太便宜或降低， 雖然會帶來人潮，但還是入不敷出， 因為沒有賺到利潤，反而服務品質大打折扣。 最近有人建議國內航空降低票價，以便搶回高鐵的客源， 但一些國內航空公司表示，就算降低票價， 一樣沒有利潤可賺，那不如停飛。 就像一碗牛肉麵，原價８０元或１００元， 如果為了吸引更多的客人上門， 一碗只要１０元或２０元， 結果呢？這家牛肉麵最後還是倒閉收了。 同樣的道理，就可以明白了。 還有， 如果高鐵票價降低，恐怕會引發其他客運公司倒閉風暴， 統聯或國光客運都倒光了，更多人失業， 所以，政府可能不希望有這種現象。

其他答案

瞭解一次、多一次的保障。尋找八大行業工作。必須謹慎小心一點。小巴常說:保險跟冒險只差一個字，意義卻是大不同!一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。TO:魚丸我相當相當不認同您那句"一定會出事"的話工程品質的好壞您又是如何判斷的呢?難道又是媒體嗎??連自己國家所興建的公共工程都如此唱衰令人感到惋惜!!過去國內航線的客群，就是現在高鐵的主消費群，因為高鐵提供了比飛機更快速且便宜的選擇。為什麼高鐵的票價沒辦法降？因為高鐵的票價與成本之間必須取得一個平衡，否則會像台鐵一樣陷入賣越多虧越多的窘境。台鐵現在還是國營企業，所以財務上的虧損還有納稅人在補，等到台鐵完全民營化之後，台鐵票價就必須要調整才能負擔的起營運的成本。等到以後高鐵沿線的車站站區開發到一定程度，鐵路、捷運、客運、公車等大眾運輸工具漸趨完善後，利用高鐵的人會更多。還是會搭吧!對於住在高雄而遠在北部就業的民眾,高鐵的出現就像出現救星一樣,除非是住在高雄縣的啦!不然對大部分的人都是方便的,價錢雖高,但快速安全(我搭過ㄚ,還可以一路睡到終點站),我以前也都搭飛機回高雄,其實比較一下搭高雄所花的時間較搭飛機少,票價我覺得還好,不過若能買來回票打各折,那才是比較好施行的吧!在時間就是金錢的前提下，票價會算貴嗎?坐飛機比高鐵還貴，那又如何解釋與衡量??事實上高鐵載客率已經滿高的，已經要開始將逐漸加班，由滿日單向19班，加到60班。高鐵的票務已經愈來愈順，我週日坐商務艙從左營到新竹，票價2000元，甚至還客滿。可遇見的未來，開放網路訂票後生意會更好。這樣的市場還需要降價求售嗎?參考資料：我看你要到哪裡而定去台南雲林或苗栗就不適合搭高鐵去高雄如果不是自己出錢(公費)就可以趕時間北高來回不用過夜也蠻划算的當然會！如果你錢多，時間多，又不怕死的話．這個高鐵，我是不會去搭的，它一開始我就知道是騙人的，哪有一個工程在競標時告訴政府說不用出一毛錢，日後賺到了錢還會分紅的？尤有甚者，之前還恐嚇政府說如果政府再不多投資，它就要放手倒閉！而且它的工程品質實在不好，一定會出事的喲，千萬別去坐呀！！！這種系統先進（但混血），票務落後的東西，實在需要再加強才行的．降低票價,等於進貨數量大相對降低進貨成本???這個邏輯怪怪耶當然還是會的裡面設備也不錯為了節省時間所以他們不惜花較貴的前來搭參考資料：我

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